I cuscinetti a rulli autoallineanti di tipo MA presentano una struttura a doppia fila di rulli simmetrici a forma di tamburo, sono dotati di una gabbia in ottone massiccio tornita in due pezzi e adottano un sistema di guida dell’anello esterno; l’anello interno è provvisto di una nervatura centrale fissa, che garantisce un movimento dei rulli stabile e affidabile. La pista sferica dell’anello esterno conferisce al cuscinetto un’eccellente capacità di autoallineamento, in grado di compensare efficacemente il disallineamento di montaggio e le deviazioni angolari causate dalla flessione dell’albero sotto carico, evitando così l’usura dovuta al carico sbilanciato. La gabbia in ottone a due pezzi con guida sull’anello esterno è rigida, resistente agli urti e alle alte temperature; non si deforma facilmente in condizioni di vibrazioni continue e urti alternati, offre condizioni di lubrificazione eccellenti ed è in grado di sopportare carichi radiali molto elevati, oltre a carichi assiali in entrambe le direzioni. Rispetto ai cuscinetti CA con gabbia in ottone monoblocco, il design con guida sull’anello esterno della serie MA è più adatto a condizioni di vibrazioni intense; a differenza delle gabbie in rame guidate dall’anello interno (MB), è il modello più comunemente scelto per le apparecchiature soggette a vibrazioni; i cuscinetti sono solitamente disponibili con configurazioni a gioco ampio C3 e C4, adatte ad ambienti difficili caratterizzati da elevati aumenti di temperatura e forti fluttuazioni di carico. Sono ampiamente utilizzati come componenti di supporto fondamentali in macchine da miniera e da cantiere, quali vagli vibranti, motori vibranti, frantoi, rulli compressori e battipalo, e rappresentano cuscinetti a rulli autocompensanti specifici per condizioni di forti vibrazioni e impatti intensi.
| Modello cuscinetto | Dimensioni base (mm) | Carico base (KN) |
Velocità nominale (rpm) | Peso cuscinetto | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Foro cilindrico | Foro conico | d Diametro interno |
D Diametro esterno |
B Spessore |
Carico dinamico Cr |
Carico statico Cor |
Velocità limite | |
| 22338 MA | - | 190 | 400 | 132 | 1430 | 2600 | 850 | 80.9 |
| 22336 MA | - | 180 | 380 | 126 | 1290 | 2330 | 950 | 69.85 |
| 22334 MA | - | 170 | 360 | 120 | 1180 | 2120 | 1000 | 59.6 |
| 22332 MA | - | 160 | 340 | 114 | 1070 | 1820 | 1000 | 50.2 |
| 22330 MA | - | 150 | 320 | 108 | 1270 | 1850 | 1200 | 42.8 |
| 22328 MA | - | 140 | 300 | 102 | 1140 | 1620 | 1300 | 36.4 |
| 22326 MA | - | 130 | 280 | 93 | 970 | 1340 | 1500 | 29.06 |
| 22324 MA | - | 120 | 260 | 86 | 847 | 1154 | 1600 | 22.3 |
| 22322 MA | - | 110 | 240 | 80 | 716 | 963 | 1600 | 18.25 |
| 22320 MA | - | 100 | 215 | 73 | 626 | 840 | 1900 | 13.4 |
| 22319 MA | - | 95 | 200 | 67 | 536 | 709 | 2000 | 10.2 |
| 22318 MA | - | 90 | 190 | 64 | 489 | 641 | 2200 | 8.85 |
| 22317 MA | - | 85 | 180 | 60 | 433 | 556 | 2500 | 7.5 |
| 22316 MA | - | 80 | 170 | 58 | 397 | 513 | 2800 | 6.23 |
| 22315 MA | - | 75 | 160 | 55 | 352 | 451 | 3000 | 5.43 |
| 22314 MA | - | 70 | 150 | 51 | 301 | 373 | 2700 | 4.4 |
| 22313 MA | - | 65 | 140 | 48 | 268 | 324 | 3300 | 3.6 |
| 22312 MA | - | 60 | 130 | 46 | 245 | 294 | 3500 | 3 |
| 22311 MA | - | 55 | 120 | 43 | 214 | 258 | 3800 | 2.42 |
| 22310 MA | - | 50 | 110 | 40 | 180 | 216 | 4300 | 1.89 |